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科动电子—致力于传感器研发与生产

扬州科动电子有限责任公司创始于2000年,公司坐落于交通便捷、科创企业集聚、配套设施完善的扬州广陵经开区。

公司是以传感器及后端配套设备为核心产品的科技创新型公司。已通过IS09001质量管理体系认证、GJB9001C武器装备质量体系认证以及高新技术企业认证,并拥有多项产品的专利证书。公司的产品广泛应用于国防军工、火炮枪械、航空航天、核电风能、桥梁健康监测、土木工程、机械动力、轨道交通、车辆舰船、冶金石化、水工水利、高校教学实验等领域。产品涵盖压力传感器、加速度传感器、力传感器,含自由场、水下、表面、动态、壁面、爆炸、高温、冲击、桩基等压力传感器系列,配套放大器、数据采集器及专业线缆、配件等,组成一套完整的测试系统。


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产品涵盖振动、压力、力等传感器、配套放大器、数据采集器以及专业线缆及配件等,组成一套完整的测试系统,并为用户提供完整的测试解决方案及现场测试服务

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行业应用广泛

应用于国防军工、火炮枪械、航空航天、核电风能、桥梁健康监测、土木工程、机械动力、轨道交通、车辆舰船、冶金石化、水工水利、高校教学实验等领域

新闻资讯

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行业资讯
加速度传感器是如何测量加速度?
加速度传感器是将加速度(含线加速度、重力加速度)转换为可量化电信号的核心运动感知器件,广泛应用于消费电子、工业检测、汽车安全等场景,其测量逻辑根植于经典力学与微结构传感技术。从本质上看,加速度传感器的工作基础是牛顿第二定律( F=ma ):当物体产生加速度时,内部的敏感质量块会因惯性受到与加速度成正比的力,传感器通过捕捉该惯性力并转化为电信号,即可换算出加速度值。不同类型的加速度传感器,核心差异在于捕捉惯性力的方式,主流类型可分为三类:压阻式加速度传感器这是微机电系统(MEMS)领域成熟的量产类型之一,核心结构由悬臂梁、敏感质量块和梁上集成的压阻元件构成弹性系统。当被测物体获得加速度时,质量块的惯性力会带动悬臂梁发生形变,梁内部产生应力;而压阻元件(通常为掺杂硅)的电阻率会随应力变化(即压阻效应),形变引发的电阻变化与加速度大小呈严格线性相关。后续通过惠斯通电桥放大电阻变化,输出对应电压信号,经校准后即可换算为加速度值。压阻式传感器结构简单、成本低,适合中等量程的静态、动态加速度测量,常用于工业振动监测。压电式加速度传感器依托压电材料的正压电效应工作,敏感元件采用石英晶体、压电陶瓷等具...
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2026-07
行业资讯
电容式加速度传感器的工作原理是什么?
电容式加速度传感器是MEMS微机电系统领域应用广泛的加速度传感器件之一,凭借灵敏度高、功耗低、抗干扰能力强及易集成等特性,成为消费电子姿态感知、工业设备振动监测、航天飞行器姿态控制等场景的核心感知单元。其工作原理依托经典力学与电学的交叉耦合,核心是将线性加速度这一力学量转化为可精准测量的电学量,具体逻辑可拆解为结构基础、力学转化与电容探测三个关键环节。典型的电容式加速度传感器多采用微加工工艺制备,核心结构包含三部分:可动敏感质量块、弹性支撑梁、固定电极组。质量块通常为硅质微结构,与弹性支撑梁(薄硅梁)刚性连接,支撑梁则固定在传感器基底上;固定电极分为上下(或左右)两组,分别位于可动质量块的两侧,极板间填充空气或绝缘介质。为提升灵敏度,多数设计采用梳齿状电极组,通过增加极板重叠面积扩大电容变化量,弥补微小位移带来的电学信号衰减。当传感器未受外力(加速度为0)时,可动质量块受支撑梁的弹性回复力平衡,处于两组固定电极的中间位置,此时两侧极板的间距相等、重叠面积相同,对应两个电容值相等,即C₁=C₂,差动电容差值为0,输出为零。当加速度a沿敏感方向(垂直于极板平面的方向)施加时,根据惯性定律,...
23
2026-07
科动电子,以我们的核心竞争优势

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0514-87890112
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扬州市广陵区沙湾南路6号陵汇广场A6栋

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